Consecomercio buscará acercamiento con autoridades de Bolipuertos [16/06/09]
Dos días de diálogo y análisis con el empresariado del sector portuario del país, llevó a los directivos de Consecomercio a tomar la decisión de buscar un acercamiento con la presidencia de la estadal Bolivariana de Puertos, S.A.

Aspectos como el alcance legal de la resolución 112, emitida por el Ministerio de Obra Públicas y Vivienda, que autoriza la revisión, estatización y expropiación de las concesiones y contratos, otorgados a almacenadoras y empresas de servicio en los puertos reversados al Estado; serán abordados por los representantes del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios, en la audiencia que solicitarán al presidente de Bolipuertos, Javier Torres Dávila.

Fernando Morgado, presidente de Consecomercio y José Alfredo Sabatino, nuevo presidente de la Comisión de Aduanas y Asuntos Portuarios del organismo gremial, respectivamente, acudirán a la cita, en el caso de que las autoridades portuarias accedan.

Otro punto a abordar es la solicitud expresa de que la revisión de los contratos además de hacerse ajustada a un marco legal, no obstruya el desarrollo de las actividades comerciales dentro de los puertos.

El intercambio de información alivia los exaltados ánimos y el escenario de incertidumbre. En su desarrollo se descubre que en el caso del puerto de Puerto Cabello el proceso de revisión de las concesiones se inició y las actividades se desarrollan con “normalidad”, en espera de los resultados de esa inspección y el veredicto final de las autoridades de Bolipuertos.

“Vamos a calmarnos, debemos llegar a un acuerdo que permita este proceso de revisión con la cooperación de las almacenadoras, sin que esto impida el desarrollo de las actividades portuarias, garantizando la propiedad privada y sin afectar a terceros (importador)”, sugiere Sabatino.

Cauteloso, luego de un análisis exhaustivo Sabatino no se atreve a hablar por los momentos de “toma” o estatización de las empresas almacenadoras y prestadoras de otros servicios portuarios, pero luego de los hechos acaecidos en el puerto de Maracaibo, donde el viernes pasado comenzó un proceso de intervención de los almacenes, dijo que el sector está a la “expectativa.

Precisó que en ese esquema de transición “deben cubrirse aspectos fundamentales como los extremos aduaneros, los compromisos contractuales que los almacenes tengan con las líneas navieras, que son sus clientes, y los aspectos de estabilidad laboral que las empresas mantienen con sus trabajadores”.

Sabatino también se mostró sigiloso con ciertas cifras puntuales, pero en una rápida estimación calcula que las almacenadoras en los puertos venezolanos alcanzan alrededor de 100, agrupadas en varias cámaras entre éstas la Cámara Venezolana de Almacacenadoras, y de concretarse la intervención numerosas de estas empresas tendrán que dirigirse a nuevas líneas de negocios.

Las operaciones en la terminal marítima carabobeña se efectúan contratiempo. En medio de la incertidumbre reinante todos los proceso para la carga y descarga de mercancías se ejecutan, pero los movimientos portuarios se han reducido notoriamente.

La Guaira tomada por Aspor

Daniel Santolo, secretario general de la Causa R denunció que el puerto de La Guaira, estado Vargas, fue tomado por la empresa cubana Aspor.

El Gobierno transfirió el puerto de La Guaira al Ministerio de Obras Públicas y Vivienda y el pasado viernes la Guardia Nacional procedió hacer la toma de las instalaciones. Santolo denunció que el único objetivo de la acción en este puerto es otorgárselo a la empresa cubana Aspor, que administrará el ingreso de mercancía en este lugar. “Para la Causa R esto significa traición a la Patria”.

Esta medida -recordó- había sido acordada por el Gobierno hace dos años, cuando en la reunión del Alba se creó la empresa venezolano-cubana “Aspor” para administrar los puertos del país. A pesar de que en la Gaceta Oficial N° 38.703 del 12 de junio de 2007 no aparece la creación de esa empresa a la cual Santolo hace mención, explicó en la reunión del Alba se acordó el nacimiento de “Aspor”, a la cual le corresponde el 49% de los ingresos y la empresa bolivariana de puertos el 51%.

Bienes en un “limbo legal”

La toma de las almacenadoras de Maracaibo por parte del Ejecutivo Nacional causa una “gravísima” situación de riesgo a los bienes almacenados en esos puertos porque ahora no se sabe con quién hay que entenderse, expresó Francisco Mendoza, presidente de la Asociación Venezolana de Exportadores, Avex. Estos bienes están en una especie de limbo legal debido a que no hay un interlocutor, explicó Mendoza. Exhortó al Gobierno a tener un poco de sentido común tomando en cuenta que las cosas no pueden hacerse de forma atropellada, por lo que deben permitir que las almacenadoras saquen la mercancía.

Estima que hay miles de millones de dólares almacenados solamente en los puertos de Puerto Cabello y La Guaira. Rechaza que se haya tomado una decisión en este sentido. “El país importa 60 mil millones de dólares al año; divididos entre 12 meses, estamos hablando mínimo de 5 mil millones de dólares almacenados en puertos”. Considera que las exportaciones venezolanas están en mala situación. Cifras del Banco Central indican que en el primer trimestre sólo se han exportado 728 millones de dólares. El directivo de Avex calcula que estarán en mínimos históricos y las exportaciones no pasarán de mil 500 millones de dólares, “con mucha suerte”.


Fuente: El Carabobeño